尾鈴橋

令和6年　選奨土木遺産

区市町村	宮崎県木城町/日向市
完成年	1950年(昭和25年)
形式	中路式2ヒンジブレースドリブアーチ
諸元	橋長：110.6m、幅員：4.5m、径間：100m(1連)
資料	令和6年度土木学会認定九州の選奨土木遺産「尾鈴橋」

1946年(昭和21年)に着工し、1950年(昭和25年)に竣工した尾鈴橋は、小丸川をせき止める松尾ダムの設置にともなって建設され、戦後の復興期に架けられた橋であり，支間（100m）は当時としては最大である。
架橋地点は河川から約50mの高さがあったため、斜吊りカンチレバーケーブルエレクション工法が採用された点が技術的な特徴である。また、径間をできるだけ短くするために突出式の橋台が用いられ、曲面と部材の組み合わせにより恐竜の骨に例えられる繊細な外観となっている。
尾鈴橋の設計者は曾川正之であり、尾鈴橋設計の経験が同じカンチレバーケーブルエレクション工法で建設された西海橋(長崎県佐世保市/西海市)の架橋につながり、その後同工法はわが国における標準的なアーチ架設工法となった。
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